来源：欧宝直播APP 发布时间：2025-12-25 15:12:37
伴随中亚格局的锁定，一个由中国而主导建设的、王道而非霸道的、符合人类命运共同体意识的世界已经不远了！
1902年，英国皇家地理学会提出了世界岛的概念，成为全世界政治家所关注的焦点。
世界岛即欧亚非大陆，构成了全世界的整体部分，有着全球超过80%的人口与资源。
盎撒人不断的研究与完善世界岛概念，并以此制定自己的策略，简单来说就是分而治之，点燃战火、煽动仇恨、制造矛盾，让世界岛没办法形成一个整体。
尤其是二战之后，美国人认准了世界烂了，我们才可以更好的理念，要让世界岛永无宁日，成为一块块破裂的碎片，而美国作为仲裁者以统治全球。
中国、俄罗斯、中国，是美国煽动的主要抓手，所以，在中国的调停下，伊朗和沙特和解后，美国公开不要脸，表达自己非常失望。
总而言之，言而总之，英美这类游离于亚欧非主岛之外的岛国恨不得所有国家都陷入矛盾与孤立。
而盎撒人在各大势力之间游走，保证各大势力之间的平衡，他们在其中左右前后反复横跳，攫取利益。
因为有陆路相互连接的亚欧非大陆，一旦大陆内部的国家完成整合，英国、美国等海权国家就会被排斥在亚欧非大陆这个世界岛之外。失去最大市场和资源来源后，岛国的下场也就可想而知了。
而在2000年前，中国就通过丝绸之路，将整个世界岛链接在一起，让全球的文明相互传播，世界欣欣向荣。
但从大航海时代开始，盎撒人这数千年来，不断的给世界传播的分歧、仇恨和矛盾，妄图来奴役全人类.........
在相当长的时间里，因为中国的丝绸之路，中亚成为了全世界链接的关键枢纽，也是文化的交汇点，但从17世纪开始，因为西方国家的殖民主义和枪炮而走向了没落。
2022年，俄乌战争爆发，全世界看到，在美西方集团的全力制裁之下，俄罗斯的经济不降反增，就是因为他背靠中国。
事实上，以中国强大的制造与能力，再链接全球的资源国，英美这样的搅屎棍将再无容身之地。
时至今日，中欧铁路从中国开始，通达亚欧的26个国家，180多个城市，几乎覆盖整个亚欧。
中欧铁路的运营带动了沿途所有节点城市多个行业的大发展，让各国加深了解与交流，带动沿途基建的建设，繁荣旅游业服务业，极大的促进了国与国之间的和平共荣。
对于中国而言，中欧铁路是我们最好的名片之一。与中亚欧洲多国经贸往来增多、交流加深、经济深度融合，不但提升了中国的形象和国际地位，许多关于中国的谣言也将不攻自破。
但对于整个欧亚通讯枢纽的打通，目前的中欧铁路仅仅只完成了一部分，而且并非最优解。
上次，我们在文章中说到，海参崴，成为了中国的内贸货物中转口岸，黑龙江和吉林拥有了出海口。
事实上，其实他们本来就是有出海口的，因为吉林可以从图们江直接出海，然而，1950年，苏联特意在图们江上修建了俄朝友谊大桥，专门将桥高设计成10米，让中国除了小渔船什么都出不去，故意堵死了中国的出海口。
这样一来，吉林黑龙江，沃野千里，资源丰饶，但是失去了出海口，运输成本猛增10倍！
我直接点说吧，中国一直的观点是世界好了中国能更好，但是能有这样恢弘自信的国家和民族，全世界除了中华民族，再无分号，其它的所有国家，都是一个观点，就是见不得别人的好，都乐于干损人不利己的事情。
除中国外的所有国家，就和你单位的小人一样，只要你吃了亏，那怕他一分钱没赚到，但是他半夜做梦都要笑醒。
我讲个典型的案例，二战的时候，大英帝国一败涂地，14万英军被7万骑着自行车的日军撵的到处跑，日本人轻松获得了战争的胜利。
由于英军的不堪一击，缅甸很快落入了日军的手中，这导致中国抗战接受外部资源的大动脉滇缅铁路被彻底切断。
结果，作为中国的共同对抗法西斯，利益高度一致的盟友，英国断然拒绝了中国的要求！而且想尽一切办法阻挠，一方面说这条路会损害印度的利益，一方面不断怂恿当地政府拒绝合作，并挑拨当时的臧族势力坚决进行破坏勘探工作。
后续，当重庆政府与地方政府多次会谈，达成一致后，英国政府直接不干了，反正就是不让你修！1943年，英国更是公开支持地方势力，干涉中国内政，只是碍于中国军队在康藏之间的军事压力，没有直接做出军事行动。
在这件事情上，重庆政府至少耗费了近两年的时间，浪费了大量的人力物力，英国就是咬死不松口。最后中国万般无赖，经过昆明修了史迪威公路。
他英国为什么不让修路？就是怕这条路修完，中央政府和西藏的联系更加紧密，那以后中国不就会更加完整，更加统一了吗？
这个时候的英国，都被黄土埋半截了，德国已经把英国的多个重工业城市轰炸成废墟了，英国几乎就剩下一口气了。
这个时候的英国，一只脚都迈进棺材了，东南亚的殖民地丢光了，在日本的攻势下不堪一击，很多军队成建制的投降，如果日本要打印度，就是举手之劳。
这就是盎撒人的基本理念：哪怕我一分钱挣不到，哪怕损人不利己，我也不让你好，你好了，我肯定不好！
所以，很多小破国家，为什么动不动喜欢挑衅，别说他们是受了美国的胁迫，在他们内心的最深处，就是一个道理：见不得别人好！
现在的中欧铁路，必须要经过俄罗斯，而且俄罗斯还必须要采用宽轨，可中国和德国、法国这些国家都用的国际通用的标准轨道，导致中欧铁路中间要换轨两次，其实就是换车，效率极低，成本极高！
这条铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里，从中国新疆南疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延，这将是新亚欧大陆桥的重要组成部分。
它将连接中国西北至伊朗德黑兰，进而通过伊斯坦布尔，到达巴尔干半岛、中欧、西欧，将完善新亚欧大陆桥南部通路，拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，造福沿线国家。
是中国到中东、欧洲的最高效的货运途径，可以缩短近1000公里的路程，大大减少了运输时间，将促进中亚、南亚、西亚和欧洲国际市场的深度融合，真正实现中国与欧亚国家在一带一路框架下互联互通、互惠互利。
并且，它还有一个极大的优势，不仅可以抵达中东，还可从中东经埃及而进入非洲，最终真正连接欧亚非世界岛，让世界大陆成为一个整体。
因为一直以来，俄罗斯都是将中东五国作为自己的后院，就如同印度将尼泊尔和不丹，作为自己的后院一样。
一直到俄乌战争爆发，俄罗斯五天灭七国的神话陨落，与中亚五国之间的矛盾更加深入，俄罗斯因为种种原因不得不更加倒向中国，这个态度才发生根本性的变化。
而这一次的中国-中亚峰会，终于确认了中吉乌铁路的动工，可以说中国链接世界的宏图伟业，已经扫清了最后的障碍。
中亚，不仅仅是世界岛的交通中枢，也是世界岛的中心与战略核心，可以说一直以来是大国争夺的焦点，在相当长的时间里，也是美国所垂涎的。
今年3月时，美国国务卿布林肯亲赴中亚各国，宣布会向这些国家提供数千万美元援助款，以促进该地区的经济转型，对于美国来说，拉拢中亚，不仅可以抄俄罗斯的后路，还可以搅动中国的西北。
某种程度上来说，这也是俄罗斯最终对中亚放手的一个重要原因，因为美国只能带来动乱与战争，而中国带来和平与繁荣，应该怎么选，他很清楚。
中亚五国也很清楚他们要什么，最后布林肯在中亚颗粒无收白忙活一场，中亚峰会在西安顺利举行。
中国与中亚五国都发布了联合公报，和每个国家都将展开深入的合作，如在公报中写的：
促进一带一路倡议框架下的经贸、投资、金融、科技、旅游、交通通信、水电、信息技术、生态、人文、工业、农业、粮食安全、数字、云技术、人工智能等领域合作，发展绿色能源，提高能源利用率.......
我们仅仅谈丝绸之路上的重要枢纽乌兹别克斯坦，建设合同项目超过百亿，中国将发挥全产业链优势，推动中国标准、中国技术、中国设备走出去，业务领域涵盖光伏、燃气联合循环电站、输变电、建材等多个领域。
有中亚单体规模最大风电项目，有中亚单体规模最大水泥厂，中亚最大燃气联合循环电站项目.......
一个繁荣而昌盛的世界岛腹地，稳定而和平的中亚五国即将出现，并将成为中国更快速走向世界的中心枢纽。
为什么说世界好了中国才可以更好，中亚对中国意味着什么，我们就说个最直接的，在最近的几年，新疆的外贸出口一直在飙升，而今年第一季度，新疆进出口总值更是达到680亿元，同比增长80.3%，增速居全国第一。
俄罗斯终将摆正自己的位置，而伴随中亚格局的锁定，一个由中国为主导建设的、王道而非霸道的、符合人类命运共同体意识的世界已经不远了！
最后我想说，伴随最近的中亚峰会和海参崴开通，曾经被恨国党污蔑的鹅毛们却喜气洋洋，甚至有人居然在夸赞泽连斯基，可是曾经的乌粉们却垂头丧气。
而乌粉们呢，从俄乌战争开始的第一天，中国突然就涌现了无数人，比任何人都精通国际法，比任何人都热爱联合国，妥妥的世界公民，公然支持在围堵我们，欠下了中国人民血债的北约。
可惜，中国，出道即巅峰，5000年的人类历史上，绝大多数时间都是王者，虽然偶有不利，但注定了无人可以阻挡他的步伐！
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